Bibliothèque HALT & HASS

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Article rédigé le 08/12/2011



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ALSTOM accélère les processus de fiabilisation de ses produits : Voici comment Alstom conçoit et valide le développement de ses trains. Pour Alstom Transport, il s’agit d’une première mondiale, car ce nouveau banc d’essai permet de tester des bogies complets avec l’ensemble de leurs interfaces. Le directeur technique d’Alstom Transport spécialisé sur les bogies, explique « qu’aujourd’hui, il est possible de simuler 30 ans de service commercial en seulement 4 mois. » Une révolution industrielle qui permettra de tester les nouvelles générations de bogies qui équiperont les futurs trains d’Alstom. Une garantie de 30 ans, également pour ses futurs clients. Unique au monde, ce nouveau banc d’essais qui a nécessité un investissement global de 2,5 millions d’euros, peut accueillir des bogies complets : châssis, suspension, mais aussi transmission et moteurs. « Dans le contexte d’ouverture des marchés ferroviaires et de la réduction des délais de développement des trains, l’objectif est triple : capitaliser sur son savoir-faire technique, accélérer les processus de fiabilisation de ses produits et rendre leur mise en service plus robuste ». Jusqu’à présent, comme partout dans l’industrie ferroviaire, seuls les châssis et les organes des bogies pris isolément étaient validés sur bancs d’essais, les limites de fatigue des autres éléments étant simulés par ordinateur. Alstom procédait ainsi d’abord au développement de chacun des composants, puis soumettait le bogie entièrement assemblé à validation lors d’essais d’endurance sur le train. Ce processus donne un retour d’expérience au fur et à mesure et ne permettait pas une validation complète anticipée du bogie pour 30 ans de service commercial. Aujourd’hui, il suffit de quatre à six mois d’essais. Les équipes techniques peuvent tester les bogies dans les conditions quasiment identiques à celles du service commercial. Il est possible de vérifier le comportement d’un bogie équipé de tous ses composants lors de phases de montées en vitesses lentes ou rapides, en ligne droite ou en courbe. C’est en validant ses bogies selon ce procédé, très en amont de leur mise en service, qu’Alstom parvient à détecter les parties les plus sollicitées et celles qui peuvent présenter des risques de défaillance sur le long terme. L’avantage pour les clients d’Alstom est de disposer d’une flotte fiable et immédiatement exploitable à 100 %, et pour Alstom Transport de réduire les coûts de non qualité.   Voir la nouvelle

Typhon 4.0 - chez MB ELECTRONIQUE : Le typhon 4.0 bénéficie d'un nouveau design et un flux d'air perfectionné. Cette chambre est spécialement conçue pour le HASS. Aire de travail ( position supérieure): 53.8"w x 54"d x 34.6"h (1366 x 1372 x 879mm) Aire de travail ( position inférieure): 53.8"w x 54"d x53.6"h (1366 x 1372 x1362mm) Aire de travail (position externe): 69.2"w x 78.8 "d x 103.9 "h (1759 x 2003 x 2640mm) Gamme de température: +200°C à -100°C Capacité de la table: Rec 320 lbs (145kg) Max 640 lbs (290.3kg)* Alimentation : 380V, 400V, 440V, 480V 3F 50/60Hz 100A   Voir la nouvelle

Tidal’s Synergy Controller now optimized for HALT and HASS Environmental Chambers : Tidal Engineering today announced a HALT and HASS testing configuration option for their Synergy(TM) Controller, making it the ideal choice for employment in OEM and retrofit applications. State-of-the-art Controller Boasts Industry’s most Comprehensive Set of Features and Options Engineered To Accelerate Reliability and Throughput while Reducing Costs   Voir la nouvelle

International Applied Reliability Symposium - Europe : The International Applied Reliability Symposium (ARS) provides a forum for expert presenters from industry and government to come together with reliability practitioners from all over the world to discuss the application of reliability principles to meet real world challenges. This reliability and maintainability conference is held five times a year in locations throughout the world. EUROPE SYMPOSIUM 2010 April 7 - 9, 2010 - in Berlin, Germany "Sharing applications, success stories and lessons learned in reliability and maintainability engineering."   Voir la nouvelle

HALT & HASS Seminar - 26th November 2009 : Qualmark distributor MB Electronique in conjunction with partner lab ACTEQ Ingenierie will host an information packed full day seminar November 26 in Merignac (Bordeaux). Agenda includes: Cases and Examples to Evaluate ROI M. Sylvain ROUSSEL – MB Electronique Benefit of HALT HASS in the Oil Industry M. Jacques SELLIN - SCHLUMBERGER HALT HASS for Medical Oriented Imaging Systems M. Eric SICARD - TRIXELL HALT : Lab Testing Experience HASS : How to Export Tests Fixturing for HASS M. Benoît PACCHIANA – ACTEQ Contact Qualmark if you are interested in attending. Space is limited. Location : Merignac (Bordeaux - near airport) France Event Date: November 26, 2009 (All day)   Voir la nouvelle

Xandex Inc, engaged in HALT and HASS in production of new SunMizer : Simple design offers extreme reliability PETALUMA, Calif., Oct. 28 /Xandex Solar today announced its newSunMizer(TM) DC Power Optimizer has completed in-house and Ops A La Carte LLC reliability modeling and testing. The reliability modeling concludes that SunMizer(TM) has an expected Mean Time Between Failures (MTBF) of more than 500 years. Xandex Inc, leveraging more than 28 years of experience designing high quality, high technology products, conducted electrical performance, environmental qualification and field tests to ensure SunMizer(TM) performance over the range of operating conditions exceeds the expected life of the product. "The SunMizer (TM) design and quality team's number one focus is reliability," stated Xandex VP of Engineering and Quality, Jeff Muchow. "Our team hit the mark by maintaining low component count and using components designed for use in demanding environments. In addition to extensive testing in the Xandex Reliability Lab, we knew we wanted to engage in Highly Accelerated Life Testing (HALT) to improve product reliability and support implementation of Highly Accelerated Stress Screening (HASS) in production; our partner, Ops A La Carte was able to supply this and much more." Ops A La Carte LLC, leveraging experience of reliability testing more than 500 products worked with Xandex to successfully execute HALT of the SunMizer(TM) product and develop a HASS protocol for production. "The Ops A La Carte team was able to integrate and collaborate with the Xandex team on their schedule and provide traditional reliability models," Mike Silverman, Managing Partner for Ops A La Carte stated. "In addition, our proprietary tools and patented reliability estimation methods were used to ensure SunMizer(TM) operates beyond its expected life, critical for a product with a generous warranty."   Voir la nouvelle

CROISSANCE DE FIABILITE chez Hispano-Suiza : Les nouveaux défis de la maîtrise des risques exigent de fournir des matériels avec une fiabilité mature dès l'entrée en service. La contrainte des coûts conduit à restreindre les essais de développement destinés au déverminage. Cela peut être compensé par plus de calculs et de simulations. Pour des technologies qui sont déjà en opération, cela peut être compensé par le retour d'expérience. Mots clés : retour d'expérience, maîtrise des risques, MTBR   Voir la nouvelle

INTESPACE - Les essais chocs : L'ASTE et Intespace ont organisé le 4 juin dernier une journée consacrée à l'état de la technique concernant les essais aux chocs. L'ensemble d'exposés a couvert un large spectre d'essais aux chocs et montré qu'il restait encore beaucoup d'inconnues sur la propagation des ondes de chocs dans les structures.   Voir la nouvelle

MESSIER-BUGATTI et les essais aggravés : Pour mieux répondre au critère de maturité de ses équipements dès leur entrée en service, MESSIER-BUGATTI s’est appuyé sur une nouvelle méthode « d’essais aggravés » de type « Halt & Hass » appliquée pour la première fois à des équipements hydrauliques.   Voir la nouvelle
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